上海物流公司潛在的競爭市場(chǎng)模式

發(fā)布于:2017/5/11  來(lái)源：http://www.szgymjg.com.cn/  點(diǎn)擊次數：

閃送在北京、上海、廣州等31個(gè)城市開(kāi)通服務(wù)，上海物流公司擁有超過(guò)20萬(wàn)名經(jīng)過(guò)嚴格培訓、持證上崗的閃送員，其用戶(hù)已超過(guò)2，300萬(wàn)，個(gè)人用戶(hù)的訂單占到75%左右。
其實(shí)，不僅僅是“閃送”，甚至業(yè)界也出現了跨區域的相似模式，正是瞄準了這一市場(chǎng)機遇。有業(yè)內人士表示，未來(lái)，同城“最后一公里”配送的這種眾包模式是否與快遞企業(yè)在同類(lèi)業(yè)務(wù)中形成強有力的競爭關(guān)系？抑或是更多企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，呈現出“百花齊放，百家爭鳴”的局面？這些都有待于市場(chǎng)的檢驗。
運滿(mǎn)滿(mǎn)副總裁徐強也表示，因為物流這個(gè)市場(chǎng)足夠大，細分領(lǐng)域也足夠多，所以在某些領(lǐng)域由于資本的驅動(dòng)或者是其他原因，可能會(huì )出現“寡頭”壟斷，或者是“雙寡頭”這樣的現象。但是，在其他物流領(lǐng)域可能以個(gè)人、上海物流公司共享經(jīng)濟的形式存在，也可能出現百花齊放的現象。
同城配送“最后一公里”環(huán)節在經(jīng)歷了O2O、眾包等模式后，終于成為了又一個(gè)潛在的競爭市場(chǎng)模式，只是這個(gè)市場(chǎng)面對的是基數龐大且需求萬(wàn)變的C端，要如何把握這一機遇，值得身處其中的企業(yè)細細思量。但究其服務(wù)的本質(zhì)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是資本的青睞還是需求的旺盛，都應把握服務(wù)這一本質(zhì)。否則，市場(chǎng)空有需求，而自身卻后勁不足。
隨著(zhù)內蒙古5月1日起取消全區所有政府還貸二級公路收費，目前全國已有28個(gè)省份取消了對政府還貸二級公路的收費，減少收費里程超14.16萬(wàn)公里，企業(yè)物流成本和個(gè)人出行負擔進(jìn)一步減輕。http://www.szgymjg.com.cn/